北京の空港ガイド：首都空港（PEK）と大興空港（PKX）から市内へ

北京には空港が二つあり、市街地を挟んで反対側にあります。首都空港（PEK）は北東にある古くからの拠点空港、大興空港（PKX）は南に大きく離れたところにできた新しい空港です。二つの空港どうしもかなり離れていて、航空会社は北京行きの便を両方に振り分けています。ですから最初にやることは、航空券に書かれた空港コードを読むことです――ほかに確実な見分け方はありません。

首都空港（PEK）：Airport Express、バス、タクシー

Airport Express（首都机场线、Shǒudū Jīchǎngxiàn）が市内への基本ルートです。駅は第3ターミナル、第2ターミナル、三元橋、東直門、北新橋の5つ。乗り場は、第2ターミナルは立体駐車場のB2階、第3ターミナルは立体駐車場の2階です。到着ロビーからは「Airport Express」の案内表示をたどってください。三元橋で10号線と12号線、東直門で2号線と13号線、北新橋で5号線に乗り換えられます。運賃はどの駅で乗ってどの駅で降りても一律25元、運転間隔は約10分で、第3ターミナル発は06:22から22:52、第2ターミナル発は06:36から23:10です。どの駅で降りるかは、旧市街や2号線の環状線沿いに泊まるなら東直門、三里屯・大使館エリア・10号線沿いなら三元橋です。どちらからでも中心部のホテルまではタクシーですぐ着きます。時刻表は空港公式のAirport Express のページにあります。

空港バス（現地の表示は「机场巴士」）は市内の各方面へ走っていて、運賃は停留所ごとの8段階制、15元から80元までです。きっぷは第2ターミナル1階の11番ドア外にある売り場、または第3ターミナル1階の1番ドア内で買えます。都市間バスは別の売り場から出ます（第2ターミナルは1階15番ドア外、第3ターミナルは1階11番ドア内）。廊坊行きが50元、天津行きが120元で、どちらも所要2時間30分ほど、きっぷを買うときはパスポートが必要です。市内バスが得なのは、ホテルのすぐ横に停まる路線がある場合だけです――路線一覧はきっぷ売り場にあります。時間が読めるのは空港線のほうです。

タクシーは、第2ターミナル1階5～9番ドア外の中央車線にある公式の乗り場と、第3ターミナルB1階のタクシー乗り場から出ます。ターミナルの中で車を勧めてくる人には応じないでください。北京のメーターは最初の3キロが13元、そのあと1キロごとに2.3元、1回の乗車につき燃油サーチャージが1元。15キロを超えた部分は1キロあたりの運賃が50%増し、23:00から05:00は20%増しになります。乗る前におおよその金額を知りたいときは、DiDi アプリで見積もりを出しておいてください。使い方はDiDi ガイドにあります。行き先は、ホテル名を中国語で表示して運転手に見せるのが確実です。

大興空港（PKX）：空港線、都市間列車、バス、タクシー

大興空港線（大兴机场线、Dàxīng Jīchǎngxiàn）はターミナルのB1階から出ていて、駅は大興空港、大興新城、草橋の3つ。草橋で10号線と19号線に乗り換えます。運賃は距離制で、20キロまでが10元、20～30キロが25元、30キロを超えると35元です。草橋までの全区間は35元、ビジネス車両は全区間一律50元。航空券とセットで買える連絡きっぷは通常運賃の20%引きで、1つの航空券につき1人1枚までです。詳しい条件は下記の公式ページでご確認ください。改札の内側には最大4時間まで滞在できます。列車は空港発が06:00から23:00（草橋発の空港方面は05:41から22:30）、22:30までは約9分間隔、そのあとは15分間隔で、終電の5分前に発売も改札も終了するので、10分前にはホームに入っておいてください。帰りに覚えておきたいことが一つあります。草橋駅では、列車に乗る前に搭乗手続きと荷物の預け入れ、手荷物検査まで済ませられます。草橋駅が、市内のチェックインカウンターの代わりになります。細かい規定は大興空港線のページにまとまっています。

都市間列車。大興空港にはターミナルの真下に鉄道駅もあり、北京西駅への都市間列車が走っています。時刻と運賃は12306で確認できます。ホテルが北京西駅の近くなら見ておく価値があります。外国のパスポートで乗るときは、中国のどの列車でも同じで、改札は有人通路を通ります――中国の鉄道きっぷの買い方で説明しています。

空港バスは1階東側20番ドア内の待合エリアから市内へ出ていて、通州線、中関村線、房山線、亦庄線、天通苑線のほか、首都空港へ向かう路線と深夜2路線があります。省をまたぐバスは1階西側15番ドア内から出ます。当日の発車時刻と運賃は、きっぷ売り場に掲示されます。

タクシーは、到着階から案内表示が出ている公式の乗り場を使います。メーターは上に書いた市内と同じです。大興空港は市街地からかなり遠いので、道のりの大半に15キロ超の割増がかかると考えておいてください。先にDiDiで見積もりを出しておくと安心です。多くのホテルでは、大興空港線で草橋まで行き、そこからタクシーに少し乗るほうが、空港から通しでタクシーに乗るより安く、着くのも早いです。

二つの空港のあいだを移動する

空港をまたぐ移動は、できれば避けたほうがいいです。どうしても必要な場合の行き方をまとめます。鉄道なら、大興空港線で草橋、10号線で三元橋まで回り、そこから首都空港の Airport Express――二つの空港線は10号線でつながっています。料金は35元＋地下鉄運賃＋25元です。乗り換えの時間も入れると、片方の空港からもう片方まで最低2時間はみておいてください。バスなら、大興空港の市内バス路線に首都空港行きがあり、1階東側20番ドア内の待合エリアから出ます。時刻は売り場で確認します。首都空港からは鉄道のルートを逆にたどるか、市内バスのきっぷ売り場（第2ターミナル1階11番ドア外、第3ターミナル1階1番ドア内）で大興行きを尋ねてください。タクシーならメーターで、道のりの大半に15キロ超の割増がかかります――DiDiで見積もりを出してから乗るのがよく、2人以上なら現実的な選択肢になることが多いです。Klook で車を事前に予約しておけば、同じ移動をあらかじめ決まった料金で済ませられます。乗り継ぎ時間が厳しいときはその価値があります。どの方法で移動しても、荷物はいったん受け取って預け直すことになります。空港をまたぐ乗り継ぎは、便と便のあいだに最低4時間は必要だと考えてください。

深夜に着いたとき

首都空港の Airport Express の終電は、第3ターミナル発が22:52、第2ターミナル発が23:10です。大興空港線の空港発の終電は23:00で、改札はその5分前に閉まります。そのあと、大興空港には深夜バスが2路線――東は三元橋方面、西は雍和宮方面――あり、20番ドア内の市内バスエリアから出ます。首都空港では、遅い時間のバスが動いているかどうかをきっぷ売り場の掲示板で確認できます。どちらの空港でも最後の手段はタクシー乗り場です。23:00から05:00は1キロあたり20%の深夜割増がつきます――これはメーターに組み込まれた正規の割増で、ぼったくりではありません。中国の大きな街はどこも同じで、上海は同じ時間帯に30%です。深夜1時を過ぎて到着して朝の便で発つなら、空港のホテルが正解です。Booking Com なら、どちらの空港からの距離でも絞り込めます。

帰り：どれくらい前に出るか、ターミナルの見つけ方

搭乗手続きの締め切りは、思っているより早いです。海南航空が公表している締切時刻の一覧では、北京首都空港の国内線は出発の40分前に締め切り、国際線は一般に60分前です。オンラインチェックインを済ませていても免除にはならず、その締切までに搭乗券を手にしている必要があります。大興空港の締切時刻や、ご自身が乗る便の正確な時刻は、利用する航空会社のアプリで確認できます。私たちの目安は、国際線なら出発の3時間前、荷物を預ける国内線なら90分前。そこに空港までの移動時間を足してください――首都空港方面の Airport Express の始発は東直門06:00発、三元橋06:04発、大興空港線の草橋発の始発は05:41です。ですからどちらの空港でも、早朝の便に乗るならタクシーか空港ホテルということになります。

首都空港では、航空券に書かれたターミナルを確認してください。第2ターミナルと第3ターミナルは別々の建物で、Airport Express の駅も別です。行き来にはシャトルバスが要るので、間違ったほうに着いてしまったときのために30分みておいてください。第3ターミナルはとても大きく、国際線の出発では保安検査のあとターミナル内の列車に乗ることがあります。案内表示に従って進み、店で長居しないようにしてください。大興空港はターミナルが一つだけで、その分だけ出発は楽です。草橋駅の市内チェックインを使えば、街なかで荷物を預けて手ぶらで空港線に乗れます。保安検査を通ったあとのルール――液体物、モバイルバッテリー、預け荷物の重さ――は中国の国内線ガイドにまとめてあります。

短くまとめると

首都空港に着いて、中心部か東側に泊まる場合：Airport Express で東直門か三元橋まで行き、そこからタクシーで少し。大興空港に着いて、南側か中心部に泊まる場合：大興空港線で草橋、そこから10号線かタクシー。どちらの空港でも、深夜に着いた場合や荷物が重い場合：公式のタクシー乗り場へ。先にDiDiで見積もりを出してから乗ってください。市内に入ってからの動き方は北京の総合ガイド、ほかの主要空港については中国各地の空港から市内へのアクセス、空港線を降りたあとの地下鉄については北京の終電時刻ページをご覧ください。

最終更新：2026年8月