Chemin de fer Qinghai–Tibet : trains pour Lhassa, horaires, tarifs et altitude à bord

Le plus pratique pour prendre le chemin de fer Qinghai–Tibet (青藏铁路, Qīngzàng Tiělù) jusqu'à Lhassa est de monter à bord à Xining, la capitale de la province du Qinghai : le jour de référence que nous avons consulté, le 29 octobre 2026, six trains directs partaient de Xining pour Lhassa, et la plupart mettaient environ 20 à 20,5 heures. De longs trains directs partent aussi de Beijing West, de Shanghai et de Guangzhou Baiyun, et mettent environ 40 à 53 heures. Avant tout cela, un touriste étranger doit faire approuver son voyage au Tibet à l'avance auprès de l'autorité du tourisme du Tibet, ce qui revient en pratique à réserver auprès d'une agence agréée. L'hiver réduit l'horaire : lors d'une vérification au 4 novembre 2026, Xining comptait quatre trains directs pour Lhassa, donc vérifiez sur 12306 pour votre date.

En bref : où monter, combien de temps, ce qu'il vous faut

Montez à Xining si vous le pouvez. Xining a le plus de trains pour Lhassa, le trajet le plus court, et c'est un endroit logique pour passer une ou deux nuits avant le plateau. La ville est à 2 261 m : vous commencez donc à vous habituer à l'air plus rare avant que le train ne monte. Le 29 octobre, jour de référence, les trains Xining–Lhassa mettaient entre 19 heures 42 minutes et 22 heures 30 minutes. La plupart quittent Xining l'après-midi ou le soir et arrivent à Lhassa le lendemain matin ou l'après-midi. Notre guide de Xining et du lac Qinghai présente la ville, le trajet en train à grande vitesse pour s'y rendre, et une journée au lac si vous avez le temps.

Les trains directs depuis d'autres villes conviennent si vous voulez un seul long voyage sans interruption et que deux nuits à bord ne vous gênent pas. Beijing West–Lhassa a pris 39 heures 58 minutes le jour de référence. Shanghai a pris 45 heures 3 minutes, et Guangzhou (depuis la gare de Guangzhou Baiyun) 53 heures 27 minutes. Les trains de Chongqing et de Chengdu ne circulent qu'un jour sur deux, et celui de Chengdu apparaissait comme « suspendu » pour les dates du début de novembre.

Il faut d'abord que vos démarches pour le Tibet soient en place. Les gouvernements étrangers le formulent un peu différemment : le Royaume-Uni dit qu'il faut un permis obtenu par l'intermédiaire d'une agence de voyages chinoise spécialisée et qu'il faut rejoindre un voyage organisé, et que les autorités cessent parfois de délivrer des permis sans préavis ; le Canada dit que les voyages privés non accompagnés au Tibet restent interdits et que l'on peut passer par une agence qualifiée qui obtient le permis pour vous ; le Japon dit que les étrangers doivent obtenir un permis d'entrée au Tibet. Réservez l'agence et lancez la procédure d'approbation avant d'acheter vos billets de train. Notre guide du permis pour le Tibet explique chaque étape.

L'hiver change la donne. Le train supplémentaire Xining–Lhassa Y839 ne circule que jusqu'au 31 octobre 2026, et le Z323 au départ de Chengdu n'est pas vendu à partir de novembre. Un voyage d'hiver a un avantage côté prix, une fois sur place : pendant le programme Winter in Tibet (du 15 octobre 2026 au 15 mars 2027), les sites touristiques de catégorie A dans tout le Tibet sont gratuits, sauf les temples ; le temple du Jokhang et Tashilhunpo restent donc payants. Notre guide de Lhassa et du Tibet explique ce que cela change pour un voyage.

La ligne en un coup d'œil : longueur, altitude et point culminant

Le chemin de fer Qinghai–Tibet s'étend sur 1 956 km, de Xining à l'est jusqu'à Lhassa à l'ouest, et il a été construit en deux étapes. La première étape, de Xining à Golmud, fait 814 km et a ouvert à la circulation en 1984. La deuxième étape, de Golmud à Lhassa, fait 1 142 km et est entrée en exploitation d'essai le 1er juillet 2006.

C'est la deuxième étape que l'on désigne quand on parle du « chemin de fer du ciel ». Depuis Golmud, la ligne monte en passant par Naij Tal, Wudaoliang, Tuotuohe et Yanshiping, franchit la chaîne du Tanggula, puis redescend par Amdo, Nagqu, Damxung et Yangbajain jusqu'à Lhassa. Plus de 960 km de l'ensemble de la ligne se trouvent au-dessus de 4 000 m.

Le point le plus haut est le col du Tanggula, à 5 072 m, où l'air contient moins de la moitié de l'oxygène du niveau de la mer et où le record de froid est de moins 40 °C. À titre de comparaison, Lhassa se trouve à environ 3 658 m. Le train vous emmène donc bien au-dessus de Lhassa avant de vous y faire redescendre. Cela compte pour la façon d'envisager l'altitude à bord, comme nous le voyons plus bas.

Les trains pour Lhassa depuis chaque ville

Le tableau ci-dessous montre la situation d'un jour de référence sur 12306 pour chaque ville de départ : numéros de train, heures de départ, durées de trajet et les trois tarifs (siège dur, couchette dure, couchette molle). Il donne aussi les trains Lhassa–Shigatse et Lhassa–Nyingchi. Considérez-le comme un instantané d'une seule journée, pas comme un horaire fixe. Les horaires et les tarifs varient selon le train et la couchette, et vous devez vérifier sur 12306 pour votre propre date.

Ce que le tableau signifie pour votre organisation, ville par ville :

Xining : le meilleur endroit pour monter

Six trains le jour de référence, partant entre 11:42 et 20:50. Le plus rapide était le Z323 en 19 heures 42 minutes, mais c'est le train de Chengdu qui passe par Xining, et il n'est pas vendu à partir de novembre. Seuls deux des six partent réellement de Xining, le Z8981 et le Y839 saisonnier ; les autres sont des trains directs venant de Beijing West, de Shanghai, de Guangzhou Baiyun et de Chengdu West. Lors de la vérification du 4 novembre, Xining avait quatre trains pour Lhassa : Z8981, Z21, Z265 et Z165. Les tarifs depuis Xining étaient identiques sur tous les trains relevés : siège dur 224 yuans, couchette dure 495 yuans et couchette molle 781 yuans.

Le Z8981 commence son trajet à Xining ; toutes ses couchettes sont donc vendues à partir de Xining, alors que les trains directs peuvent déjà être en partie pleins depuis leur ville de départ. C'est le premier train à regarder quand les couchettes semblent rares.

Beijing

Un train direct par jour, le Z21, qui quitte Beijing West à 19:48 et arrive à Lhassa à 11:46 le troisième jour, 39 heures 58 minutes plus tard. Les tarifs depuis Beijing West étaient de 360 yuans en siège dur, 720 yuans en couchette dure et 1 144 yuans en couchette molle. Il convient aux voyageurs qui sont déjà à Beijing et veulent faire toute la traversée d'une traite. Si vous préférez couper le trajet, prenez un train à grande vitesse jusqu'à Xining (via Lanzhou) et montez là-bas.

Shanghai et Guangzhou

Chaque ville a un train direct : le Z164 depuis la gare de Shanghai à 18:33 (45 heures 3 minutes) et le Z264 depuis la gare de Guangzhou Baiyun à 09:26 (53 heures 27 minutes). Le train de Guangzhou part de la gare de Baiyun, pas de l'ancienne gare de Guangzhou ; vérifiez donc le nom de la gare sur votre billet. Les tarifs depuis Shanghai étaient de 402,5 / 793,5 / 1 262,5 yuans et depuis Guangzhou de 447 / 865 / 1 468 yuans pour siège dur / couchette dure / couchette molle. Deux jours et deux nuits dans un train, c'est long. Si cela vous paraît trop, prenez l'avion ou un train à grande vitesse jusqu'à Xining et montez là-bas.

En Chine, les trains longue distance changent souvent de numéro en cours de route. Le train de Chengdu, par exemple, est vendu sous le nom Z322 depuis Chengdu West mais apparaît comme Z323 à Xining. Les trains de Shanghai et de Guangzhou apparaissent eux aussi sous un autre numéro à Xining (un chiffre de plus), donc sur 12306, cherchez par paire de gares, pas par numéro de train.

Chongqing et Chengdu

Les deux circulent un jour sur deux. Le Z223 de Chongqing West est parti à 21:00 les 29 et 31 octobre et les 2 et 4 novembre, en 34 heures 24 minutes. Le train de Chengdu West (vendu sous le nom Z322, départ à 20:46, 34 heures 38 minutes) ne pouvait s'acheter que pour le 28 octobre ; les dates suivantes affichaient « ajustement d'horaire, ventes suspendues ». Cela veut dire qu'il n'y avait aucun train de Chengdu à acheter pour le début de novembre. Les deux ont les mêmes tarifs : 302,5 yuans en siège dur, 627,5 yuans en couchette dure et 997,5 yuans en couchette molle. Si vous partez de Chengdu en hiver, les solutions réalistes sont de prendre l'avion pour Lhassa ou de rejoindre d'abord Xining.

Lanzhou et Xi'an

Aucune des deux villes n'a son propre train pour Lhassa ; vous montez dans les trains directs au passage. Le jour de référence, Lanzhou en avait quatre (Z323, Z21, Z265 et Z165), qui mettaient environ 22 heures 44 minutes à 23 heures 21 minutes, et Xi'an en avait deux (Z265 et Z165), qui mettaient environ 30 à 31 heures. Le Z323 n'est pas vendu à partir de novembre ; attendez-vous donc à moins de départs de Lanzhou en hiver, et vérifiez sur 12306 pour votre date. Lanzhou a deux gares principales : les trains classiques utilisent surtout la gare de Lanzhou, tandis que les trains à grande vitesse pour Xining partent de Lanzhou West ; vérifiez donc le nom de la gare sur votre billet pour Lhassa. L'autre solution est le train à grande vitesse de Lanzhou West à Xining, qui prend environ une heure, suivi d'une nuit à Xining puis d'un train pour Lhassa. Si vous venez par la Route de la soie, notre guide de Lanzhou et notre itinéraire de Xi'an à Dunhuang vous aident à intégrer Xining dans votre voyage.

Les arrêts et les paysages en route

Les paysages dépendent presque entièrement de la partie de la ligne que vous traversez de jour. Les listes d'arrêts de 12306 pour le jour de référence donnent les horaires :

• Z21 (depuis Beijing) : Xining 15:27, Delingha 19:18, Golmud 21:42–22:07, Nagqu 08:13, Lhassa 11:46.
• Z265 : Xining 18:19, départ de Golmud 00:54, Amdo 09:36, Nagqu 10:56, Lhassa 14:53.
• Z165 : Xining 19:28, départ de Golmud 01:56, Amdo 10:46, Nagqu 12:06, Lhassa 15:36.
• Z8981 (commence à Xining) : Xining 12:50, départ de Golmud 20:30, puis aucun arrêt indiqué jusqu'à Lhassa à 11:20.
• Y839 (saisonnier, terminé le 31 octobre) : Xining 20:50, départ de Golmud 03:15, Tuotuohe 08:19, Yanshiping 09:32, Amdo 11:47, Lhassa 17:20.

Golmud est le long arrêt, en général de 25 minutes. C'est un bon moment pour vous dégourdir les jambes sur le quai, mais restez près de la porte de votre voiture et suivez l'appel du contrôleur pour remonter à bord.

Voici ce que l'on voit depuis chaque train :

• Z265 et Z165 franchissent le col du Tanggula peu avant Amdo, le matin, puis traversent Amdo, Nagqu, Damxung et les prairies jusqu'à Lhassa en plein jour. Le Z165 passe environ une heure plus tard, ce qui vous donne plus de chances d'avoir de la lumière au col lui-même. Le lac Tsonag se trouve sur ce tronçon, entre Amdo et Nagqu. Pour l'horaire d'hiver, ce sont les deux trains à choisir pour les paysages.
• Z21 traverse les terrains les plus hauts de nuit et arrive à Nagqu à l'heure du petit-déjeuner. Vous voyez les dernières heures de prairies et de vallées avant Lhassa.
• Z8981 quitte Golmud en soirée et arrive à Lhassa en fin de matinée ; la plus grande partie de la section haute se fait donc dans le noir.
• Les trains supplémentaires saisonniers comme le Y839, ajouté pour la période de vacances d'octobre 2026, offraient le plus de lumière du jour sur la partie la plus haute de la ligne, de Tuotuohe à Amdo en passant par le Tanggula. Surveillez les trains supplémentaires de ce type aux périodes chargées.

La région de Hoh Xil (可可西里, Kěkěxīlǐ), connue pour l'antilope du Tibet, se trouve sur le tronçon au sud de Golmud en direction de Tuotuohe. La plupart des trains d'hiver la traversent de nuit ou vers l'aube. Le Tibet vit à l'heure de Beijing ; en automne et en hiver, le jour se lève donc tard le matin sur le plateau, ce qui repousse les bonnes conditions d'observation plus tard que l'horloge ne le laisse penser.

L'oxygène à bord et le mal des montagnes

Les voitures sont enrichies en oxygène, mais pas pressurisées. Entre Golmud et Lhassa, les trains à destination du Tibet diffusent de l'oxygène dans toute la voiture et disposent aussi de prises d'oxygène individuelles que vous pouvez utiliser. China Railway les décrit comme des voitures de haute altitude dotées d'un générateur d'oxygène embarqué, de prises d'oxygène et de bouteilles d'oxygène de secours, avec des équipages spécialement formés pour la ligne. L'air contient quand même moins d'oxygène qu'au niveau de la mer. L'apport d'oxygène rend la section haute plus facile à supporter ; il n'empêche pas l'altitude de vous affecter.

Deux choses à savoir avant de monter :

• Fiche de santé du voyageur (旅客健康登记卡, lǚkè jiànkāng dēngjì kǎ). La page de 12306 sur le train Qinghai–Tibet demande aux passagers de remplir cette fiche et de la remettre au contrôleur de leur voiture ; elle conseille aussi un bilan de santé avant le voyage, de préparer des médicaments contre le mal d'altitude sous la direction d'un médecin, et de ne pas fumer ni boire d'alcool en altitude. Cette page date de 2015 ; demandez donc à votre agence ou au contrôleur si la fiche est encore collectée, et si c'est le cas, vérifiez que vous l'avez bien remplie.
• Changement de voitures à Xining. Des rapports du gouvernement du Qinghai de 2018 décrivent des trains directs venant de villes comme Shanghai, Guangzhou et Chengdu qui changent à Xining pour des voitures de haute altitude alimentées en oxygène, tous les passagers étant transférés « de train à train, de porte à porte ». Demandez au contrôleur de votre train direct si cela se fait encore, et gardez vos bagages prêts à l'approche de Xining au cas où.

Aurez-vous le mal des montagnes dans le train ?

Certaines personnes, oui. Une directive de la commission de santé du Sichuan indique que le mal d'altitude survient surtout au-dessus de 2 500 m, avec des symptômes légers qui commencent souvent quelques heures après l'arrivée : oppression thoracique, essoufflement, mal de tête, vertiges, mauvais sommeil, nausées, vomissements ou diarrhée. Le train traverse cette zone pendant de nombreuses heures, et la section du Tanggula est plus haute que tout endroit où vous dormirez à Lhassa.

La même directive indique que les personnes atteintes de BPCO grave, d'asthme, de maladie pulmonaire interstitielle, de cardiopathie congénitale ou d'hypertension pulmonaire ne sont pas invitées à aller en haute altitude. Un médecin des urgences de l'hôpital populaire de Lhassa ajoute l'hypertension artérielle sévère, les maladies cardiaques, les maladies respiratoires et l'obésité avec troubles respiratoires. Si l'un de ces cas vous concerne, ou si vous êtes enceinte, parlez-en à un médecin avant de réserver quoi que ce soit.

À bord, buvez de l'eau régulièrement, mangez léger, bougez lentement (surtout pour grimper à une couchette du haut), évitez l'alcool et dormez quand vous le pouvez. Si vous êtes essoufflé ou si vous avez mal à la tête sur la section haute, utilisez la prise d'oxygène de votre couchette ou demandez au contrôleur ; c'est fait pour cela.

Un mot sur l'idée de « montée lente » : le train vous fait bien monter sur plus d'une journée, ce que beaucoup de gens trouvent plus facile que d'arriver directement en avion. Mais il vous emmène aussi au-dessus de 5 000 m, plus haut que Lhassa, et vous arrivez après avoir mal dormi. Traitez votre premier jour à Lhassa comme vous le feriez après un vol.

Comment réserver un billet de train pour Lhassa

Réglez d'abord le côté Tibet. Le consulat général de Chine à Cebu (Philippines), dans ses notes sur les visas de 2023, dit de rejoindre un voyage organisé par une agence locale agréée, et le régime de transit sans visa de 240 heures ne couvre pas le Tibet. Les sources officielles ne disent pas si 12306 ou la gare vérifie votre autorisation pour le Tibet quand vous achetez un billet ou montez à bord. Les agences réservent en général le train pour vous ou vous disent quand le réserver et quoi emporter ; confirmez donc avec la vôtre avant de payer quoi que ce soit. Les détails sont dans le guide du permis.

La vente des billets ouvre 15 jours à l'avance, jour du voyage compris. Pour un train quittant Xining le 20, la vente ouvre le 6. Les couchettes de la ligne de Lhassa partent vite en été et autour des jours fériés chinois ; soyez prêt dès le premier jour de vente pour ces dates. Pendant les mois calmes de l'hiver, c'est en général bien plus facile, même si moins de trains veut aussi dire moins de couchettes.

Acheter avec un passeport étranger sur 12306. L'application et le site officiels (site anglais de 12306) fonctionnent avec un passeport :

• La vérification de votre identité a trois états : validée, en attente ou refusée. Seul l'état « validée » permet d'acheter en ligne. Vous pouvez la faire en envoyant la photo de votre passeport dans 12306, ou à un guichet de gare avec le passeport original.
• Saisissez votre nom dans l'ordre où il apparaît en anglais sur votre passeport, gardez les espaces éventuels à l'intérieur du nom de famille ou du prénom, et mettez une espace entre le nom de famille et le prénom. Une différence ici est la cause la plus courante d'échec d'une réservation avec passeport.
• Si la couchette voulue est complète, utilisez la liste d'attente (候补, hòubǔ). Chaque compte peut avoir jusqu'à 6 commandes en liste d'attente, chacune couvrant jusqu'à 3 dates et jusqu'à 60 trains au total. Ajoutez Z8981, Z21, Z265 et Z165 sur deux ou trois dates et vous avez une bonne chance.
• À la gare, les titulaires d'un passeport passent par le portique manuel pour le contrôle d'identité et du billet, car les passeports ne sont pas lus par les portiques automatiques. Prévoyez du temps en plus à Xining.

Notre guide pas à pas pour réserver des billets de train avec un passeport étranger détaille 12306 écran par écran, et notre guide des gares explique comment s'y repérer. Si la vérification de 12306 vous pose problème, vous pouvez aussi réserver les mêmes trains en anglais via Trip.com.

Quelle couchette choisir

Pour 20 heures de trajet en altitude, un lit vaut la peine. Voici comment les trois classes se comparent depuis Xining, où le siège dur coûtait 224 yuans, la couchette dure 495 yuans et la couchette molle 781 yuans le jour de référence :

• Couchette molle (软卧, ruǎnwò) : quatre couchettes dans un compartiment avec une porte. C'est plus calme, vous pouvez vous isoler du couloir, et vous partagez avec trois personnes au lieu de cinq. C'est notre choix pour un premier voyage au Tibet, et le supplément achète un vrai sommeil.
• Couchette dure (硬卧, yìngwò) : six couchettes dans un espace ouvert, trois de chaque côté (basse, moyenne, haute). C'est propre et tout à fait correct, et la différence de prix couvre une bonne partie d'une nuit d'hôtel à Lhassa. Choisissez une couchette basse ou moyenne si vous le pouvez : la couchette haute est près du plafond, et monter et descendre demande plus d'effort en altitude.
• Siège dur (硬座, yìngzuò) : un siège droit pour toute la nuit et la journée. À envisager seulement avec un budget serré et si vous dormez facilement assis. Un mauvais sommeil aggrave les symptômes de l'altitude.

Les couchettes basses sont les plus confortables, mais elles servent aussi de siège de jour pour tout le monde dans le compartiment. Les couchettes haute, moyenne et basse peuvent avoir des prix légèrement différents ; 12306 affiche le tarif exact quand vous en choisissez une. Notre guide des classes de train montre à quoi ressemble chaque classe.

Préparez-vous pour le trajet : une couche chaude (les voitures sont chauffées, mais les quais du plateau sont froids, surtout en hiver), des en-cas et des nouilles instantanées si vous aimez (il y a de l'eau chaude à bord), du baume à lèvres et de la crème hydratante pour l'air sec, et une gourde réutilisable. Il y a une voiture-restaurant dans le train, mais les menus sont simples.

L'arrivée à la gare de Lhassa

La gare de Lhassa se trouve dans le nouveau district de Liuwu, au sud-ouest du centre-ville, pas dans la vieille ville. Les bus urbains 1, 13, 14 et 30 partent de la gare, d'après un avis d'itinéraire de 2023 ; vérifiez le trajet à jour à la gare, car les lignes de bus changent. La plupart des voyageurs en voyage organisé sont accueillis par leur guide. Sinon, un taxi jusqu'à la vieille ville est le plus simple après un long trajet. Convenez du plan avec votre agence ou votre hôtel avant d'arriver.

Ensuite, reposez-vous. Un médecin des urgences d'un hôpital de Lhassa conseille aux personnes qui viennent d'arriver de ne pas se précipiter pour grimper ou visiter, d'éviter les efforts intenses, les nuits tardives et les douches très chaudes, et d'y aller progressivement. Gardez libre le premier après-midi. Le palais du Potala a des escaliers raides et des règles de réservation strictes ; mieux vaut le visiter le deuxième ou le troisième jour ; voyez notre guide du palais du Potala pour la réservation et le bon moment.

Le retour et les trains pour Shigatse et Nyingchi

De Lhassa à Xining. Le jour de référence, six trains quittaient Lhassa pour Xining entre 09:50 et 17:30, en 20 heures 31 minutes à 22 heures 53 minutes. Le Y840 saisonnier n'a circulé que jusqu'au 2 novembre, et la vérification du 4 novembre 2026 montrait cinq trains : Z8982, Z166, Z266, Z22 et Z224. C'est un de plus que les quatre en direction de Lhassa lors de la même vérification, et le nombre varie selon les jours ; vérifiez donc sur 12306 pour votre date. Le Z22 continue jusqu'à Beijing West, quitte Lhassa à 15:50 et met 40 heures 53 minutes. La réservation fonctionne comme pour l'aller, avec la même fenêtre de vente de 15 jours.

De Lhassa à Shigatse. Trois trains à grande vitesse par jour dans chaque sens le jour de référence, quittant Lhassa à 08:40, 13:40 et 17:00 et mettant environ 2 heures à 2 heures 17 minutes. La seconde classe coûtait 64 yuans. Shigatse est la base pour les voyages vers l'Everest, et la zone touristique de l'Everest demande aux visiteurs d'avoir un permis frontalier. L'Administration nationale de l'immigration a suspendu la délivrance des permis frontaliers électroniques pour Shigatse à partir du 28 août 2026, la reprise étant « à annoncer ». Vérifiez la situation à jour avec votre agence avant de prévoir une étape à Shigatse.

De Lhassa à Nyingchi. Deux trains par jour dans chaque sens le jour de référence : le train à grande vitesse C881 à 08:00, qui met 4 heures 4 minutes avec la seconde classe à 129 yuans, et le K6831, plus lent, à 16:45, qui met 5 heures 31 minutes. Les deux s'arrêtent à Shannan en chemin. La ligne a ouvert en 2021 et fait circuler des trains Fuxing (复兴号, Fùxīng) de haute altitude. Nyingchi est plus basse et plus verte que Lhassa, et le trajet le long de la vallée de la rivière vaut la peine d'être fait de jour.

Train ou avion ?

Il n'y a pas de mauvaise réponse ; cela dépend du temps, du budget et de la façon dont vous voulez vivre votre premier jour en altitude.

• Le temps. Depuis Xining, le train prend presque une journée et une nuit, sans compter le trajet jusqu'à Xining. Un vol prend quelques heures, pas des jours. Si votre voyage dure moins d'une semaine, prendre l'avion dans au moins un sens vous laisse plus de temps au Tibet.
• L'altitude. Le train donne une montée progressive, mais il vous emmène aussi au-dessus de 5 000 m et vous arrivez fatigué. L'avion vous fait passer directement de basse altitude à environ 3 600 m à l'aéroport. Dans les deux cas, prévoyez un premier jour tranquille.
• Le prix. Une couchette dure depuis Xining à 495 yuans le jour de référence est souvent moins chère qu'un vol en haute saison, mais les prix des vols varient beaucoup selon la saison ; comparez donc sur vos dates.
• Le trajet lui-même. Les paysages du plateau sont la raison de prendre le train. Si vous voulez seulement arriver, prenez l'avion.

Une combinaison courante est train à l'aller, avion au retour : vous voyez le plateau en montant et vous gagnez une journée au retour. L'aéroport de Lhassa Gonggar est à Shannan, à environ 65 km de la ville, et le bus de l'aéroport vers la ville coûte environ 30 yuans et prend environ 70 minutes. Le terminal n'autorise pas à y passer la nuit. Il existe aussi des vols entre Lhassa et Katmandou si vous continuez vers le Népal. Le tableau ci-dessous donne les détails de l'aéroport.

Vous pouvez comparer les vols vers Lhassa sur Trip.com. La même autorisation pour le Tibet s'applique quel que soit votre moyen de transport ; ne réservez donc les vols qu'après que votre agence a lancé la procédure. L'évacuation médicale depuis la haute altitude coûte cher ; lisez donc les clauses sur l'altitude et l'évacuation de votre contrat ; notre guide de l'assurance voyage explique lesquelles comptent.

FAQ

Dernière mise à jour : octobre 2026