北京・西安・上海モデルコース：高速鉄道で回る中国定番ルート

北京・西安・上海を回る定番ルートは、3都市を高速鉄道2区間でつなぐ旅です。同じ都市から出入国する場合は、北京〜上海の3区間目が加わります。初めての中国なら、北京3〜4泊、西安2泊、上海2〜3泊を目安にし、航空券はオープンジョー（北京に入って上海から帰る、またはその逆）で取るのがおすすめです。北京から西安までは、標準的な速い列車でおよそ4時間半かかり、ある日のサンプルでは最速の列車が4時間10分で着きました。西安から上海は最も長い区間です。速い列車2本は約5時間50分でしたが、大半は7〜8時間半かかりました。このページでは区間ごとに、出発駅と到着駅、1日の本数、座席の値段、外国のパスポートでの予約と乗車の手順を順番に説明します。

各都市の泊数と、回る順番

初めての旅行で私たちがすすめる配分と、その理由は次のとおりです。

• 北京：3〜4泊。故宮、万里の長城、天壇は、それぞれほぼ1日がかりです。長城は市外への日帰りになります。3泊だと余裕がありません。4泊あれば、頤和園や、胡同（フートン、昔ながらの路地）をのんびり歩く午後を加えられます。
• 西安：2泊。1日は市外にある兵馬俑、もう1日は城壁、回民街（イスラム教徒の多い旧市街の一角）、大雁塔に使います。
• 上海：2〜3泊。2泊で外灘、浦東の高層ビル群、豫園を回れます。3泊目があれば、水郷の町や蘇州への日帰りに使えますし、帰国便の前の予備日にもなります。

合計で7〜9泊です。ちょうど1週間しかない場合は、中国7日間モデルコースでどこを削るかを説明しています。そもそも何都市回るかを迷っている段階なら、まず初めての中国旅行モデルコースから読んでください。

北から南へ回るか、南から北へ回るか

国際線の便で決めてください。北京と上海はどちらも大きな国際玄関口で、西安は鉄道路線図でその間にあります。そのため、このルートはどちらの向きでも同じように回れます。オープンジョーの航空券（片方の都市に入り、もう片方から出る）を取れば、来た道を戻る必要がありません。いちばん安い便が同じ都市の往復なら、最後に3本目の列車（北京から上海、またはその逆）が必要です。この区間は後半で説明します。

北から南へ（北京から先に）回ると、小さな利点があります。予約が多く必要な北京を元気なうちに済ませられ、旅の終わりの疲れているころに、いちばん到着しやすい上海に着く形になります。南から北へ回っても問題なく、長い区間で少し時間の余裕が生まれます。サンプル日では、上海虹橋発西安北行きの直通の最終列車は17:07発、西安北発上海虹橋行きの最終列車は15:56発でした。

下の表は、3区間を並べて比べたものです。12306（中国国家鉄道の公式予約システム）の、ある1日（2026年10月29日）のデータを使っています。時刻表ではなく、全体の傾向をつかむための目安として見てください。列車番号と運賃はダイヤ改正のたびに変わるので、予約するときに実際の列車を確認してください。

第1区間：北京西駅から西安北駅へ

西安行きの列車は、北京南駅ではなく北京西駅（Běijīng Xī）から出ます。北京西駅には地下鉄7号線と9号線が通っています。到着するのは、市の北側にある大きな高速鉄道駅、西安北駅（Xī'ān Běi）です。

列車番号の見方を簡単に説明します。G列車は最も速い高速鉄道です。D列車は少し遅い高速列車で、一部は寝台付きの夜行便として走ります。K・Z・Tの列車は、古くて遅い在来線の列車です。

本数と所要時間

サンプル日（2026年10月29日）には、北京西駅から西安北駅へ高速のG列車が17本走り、始発は7:00、最終は19:00でした。最速のG351とG365は4時間10分で、所要時間の短い順に並べたとき、真ん中の半数の列車は4時間12分から5時間50分でした。つまり、ほとんどの列車は5時間を大きく下回って着き、停車駅の多い遅めの数本は6時間近くかかります。

北京豊台駅など北京の別の駅から出る列車も少しありますが、北京駅そのものから西安へ行くのは遅いK列車1本だけでした。昼間に移動するなら、北京西駅から西安北駅で検索し、その中から選んでください。

座席の値段

同じ日のサンプル運賃は、二等座が494〜587元、一等座が790〜939元でした。二等座では約4時間の速い列車がいちばん高く587元で、約5時間50分かかる列車は494〜525元でした。差は小さいので、ほとんどの場合は、午前の予定に合う最も速い列車を選んでください。4時間なら二等座で十分です。一等座で追加料金分に何が付くのか気になる場合は、中国の列車の座席クラス解説をご覧ください。

夜行列車という選択肢

この区間は夜行列車で移動して、ホテル1泊分を浮かせることもできます。サンプル日では、D39が18:30に北京西駅を出て翌朝6:24に西安に着き、古いタイプのZ179は18:20発、6:51着でした。これらの夜行列車の所要時間は約8時間半〜12時間半です。サンプルの寝台運賃は、D39の二等寝台が300元、一等寝台が458元、Z179の硬臥が254.5元、軟臥が398.5元でした。

注意点が2つあります。1つ目は、これらの夜行列車の多くは西安北駅ではなく西安駅（Xī'ān Zhàn、城壁のすぐ北にある古くからの中央駅）に着くことです。旧市街の近くに着くので、かえって便利です。2つ目は、北京豊台駅発のD965は西安北駅に着きますが、20:36発・5:08着で、1日のスタートがかなり早くなることです。

私たちの考えはこうです。昼の列車でも4時間ほどなので、観光の時間はそれほど削られません。寝台列車に乗ってみたい場合や、ホテル代を1泊分浮かせたい場合は、夜行列車を選んでください。揺れる車内でよく眠れない人には向きません。疲れた状態で兵馬俑に行くことになります。

西安北駅から市内へ

西安北駅には地下鉄2号線、4号線、14号線が通っています。2号線は乗り換えなしで旧市街の中心にある鐘楼まで行き、4号線は大雁塔のあたりへ向かいます。ホテルが城壁の内側か近くにあるなら、2号線を使ってください。駅が大きく、市の中心までの乗車時間も短くないので、到着日は時間に余裕を持ってください。出発前に地図アプリで所要時間を確認しておくと安心です。

第2区間：西安北駅から上海虹橋駅へ

ここが最も長い区間で、予約の前に列車の時刻をよく見ておくべき区間です。西安北駅を出発し、上海の西側にある主要な高速鉄道駅、上海虹橋駅（上海虹桥, Shànghǎi Hóngqiáo）に着きます。

本数と所要時間

サンプル日には、西安北駅から上海虹橋駅へG列車が20本走り、始発は6:13、最終は15:56でした。最速のG96とG92は約5時間50分でしたが、ほとんどの列車は7時間10分から8時間26分かかりました。分かりやすく言うと、速い列車なら半日、それ以外はほぼ1日がかりの移動で、夕方以降に西安北駅を出る直通列車はありません。

西安の古い中央駅（西安駅）から上海駅へ向かうのは、遅いD・K・Zの列車か夜行列車で、サンプル日ではその中で最も速いものでも15時間近くかかりました。寝台列車を体験したいのでなければ、選ばなくてかまいません。

座席の値段

サンプル運賃は、二等座が666〜766.5元、一等座が1,062〜1,231.5元でした。速いG96とG92の二等座は756元でした。これだけ長い乗車なら、予算が許すなら一等座も検討する価値があります。座席の幅や足元の広さは、4時間よりも7時間の乗車で効いてきます。

列車か飛行機か

このルートで飛行機が本当に選択肢になるのは、この区間だけです。私たちの目安は次のとおりです。

• 列車にする：速い2本（約5時間50分）のどちらかが取れる場合です。空港までの移動、保安検査、上海の空港から市内への移動を足すと、飛行機で短縮できる時間はほとんどありません。列車ならチェックインもなく、街から街へそのまま移動できます。
• 飛行機を検討する：速い列車が売り切れで、7〜8時間半かかる列車しか残っていない場合です。また、西安で丸1日観光してから夕方に出たい場合も、直通の最終列車は午後の半ば（サンプル日は15:56）に出てしまうので、飛行機が合います。

飛行機の時刻と運賃は、季節や航空会社によって大きく変わります。予約する日に両方を比べてください。飛行機にする場合の予約、手荷物、保安検査については、中国国内線ガイドで説明しています。

上海虹橋駅から市内へ

上海虹橋駅には地下鉄2号線、10号線、17号線の駅があり、南出口1〜3と北出口1〜3から行けます。南出口1または北出口1からは、東へ約200m歩いて、虹橋空港第2ターミナルの地下鉄駅（2号線・10号線）にも行けます。2号線は東へ向かって人民広場と南京東路を通るので、外灘近くのホテルへはこれがいちばん簡単です。市内を横断するので乗車時間は長めです。到着した夜に夕食の予定を入れるなら、先に地図アプリで時間を確認してください。

逆向きに回る場合と、北京と上海だけを回る場合

南から北へ回る場合も、同じ列車が逆向きに走っています。サンプル日には、上海虹橋駅から西安北駅へ21本が走り、最速のG94は5時間39分でした。西安北駅から北京西駅へはG列車が17本あり、最速のG324は4時間10分でした。

同じ都市から出入国する場合や、西安を外す場合は、北京〜上海の列車が必要です。このルートでいちばん本数の多い路線です。列車は地下鉄4号線と14号線が通る北京南駅（Běijīng Nán）から出て、上海虹橋駅に着きます。

• 本数：サンプル日はG列車が37本、6:18から19:24まででした。
• 所要時間：最速のG25は4時間18分で、所要時間の短い順に並べたとき、真ん中の半数の列車は4時間37分から6時間8分でした。
• 逆方向：上海虹橋駅から北京南駅へはG列車が38本で、最速のG12は4時間24分でした。
• 運賃：サンプル日は二等座が553〜661元、一等座が929〜1,058元でした。

北京〜上海の高速鉄道は、2020年12月23日から変動運賃になっています。公表されている運賃は上限で、実際の値段は季節、時間帯、座席クラス、区間によって上下します。サンプル日では、停車駅の少ない最速の列車の二等座が661元、停車駅の多い遅い列車が553元でした。実際には、速い列車は少し高いだけで1時間以上早く着くので、たいていはそちらを選ぶ価値があります。

この路線にも夜行の寝台列車があります。D7は19:18に北京駅を出て7:25に上海駅に着き、D5は21:21発・9:27着でした。D7とD5のサンプル運賃は、二等寝台が440〜474元、一等寝台が601〜644元でした。駅に注意してください。これらは北京南駅ではなく北京駅から出て、上海虹橋駅ではなく上海駅に着きます。上の北京〜西安の章にある夜行列車の表に、両方の路線が載っています。

3枚のきっぷの予約と乗車まで

中国の列車のきっぷは身分証と結びついています。乗る人のパスポート情報で購入し、入場時に係員がきっぷ、本人、パスポートが一致しているかを確認します。紙のきっぷを管理する必要はなく、見せるのはパスポートです。

どこで予約するか

公式の方法は、中国国家鉄道自身のウェブサイトとアプリである12306で、外国のパスポートで利用できます。12306の英語サイトで使えるのは、有効な外国のパスポートだけです。ネットで購入する前に、本人確認の状態が「passed」（認証済み）になっている必要があります。12306でパスポートの写真をアップロードするか、駅のきっぷ窓口で直接確認してもらうことができます。名前は、パスポートと同じ順番で入力し、名前の中にあるスペースはそのまま残し、姓と名の間にスペースを1つ入れてください。

12306がうまくいかない場合は、英語の予約サイトを使うほうが簡単です。Trip.comでは、パスポート情報を使って中国の鉄道きっぷを英語で購入でき、きっぷは同じようにパスポートに結びつきます。2つの比較は列車のきっぷ予約ステップガイドをご覧ください。

いつ予約するか

きっぷは乗車日の15日前（乗車日当日を含めて数える）から発売されます。全国共通の発売時刻はなく、駅ごとに発売開始時刻を公表しています。週末、中国の祝日、10月初めの国慶節の大型連休前後に移動する場合は、3区間とも発売開始と同時に予約してください。特に早めに押さえたいのは西安〜上海区間の速い列車で、サンプル日には2本しかありませんでした。

予定が変わった場合、出発の8日以上前なら払い戻しは無料で、それ以降は出発が近づくにつれて運賃の5%、10%、20%がかかります。変更（乗車変更）は1回しかできません。詳しくは中国の高速鉄道完全ガイドにまとめています。

駅での流れ

• 有人通路を使う。自動改札はパスポートを読み取れないため、外国のパスポートを持つ乗客は、入場時も出場時も有人通路で身分確認ときっぷの確認を受けます。
• 保安検査がある。入口ですべての乗客とすべての荷物が検査を受けます。
• 荷物のサイズに注意する。無料で持ち込めるのは大人1人20kgまでで、高速鉄道では1個あたり縦・横・高さの合計が130cm以内とされています。機内持ち込みサイズや中型のスーツケースは収まりますが、大型の預け入れ用スーツケースは130cmを超えることがあるので、出発前に測っておいてください。詳しくは中国の荷物ルールをご覧ください。
• 早めに着く。北京西駅、北京南駅、西安北駅、上海虹橋駅はどれも非常に大きく、有人通路には列ができることがあります。時間には十分な余裕を持ってください。改札は列車の発車前に締め切られるので、予約内容や駅の電光掲示板に表示される改札開始・締切の時刻を確認してください。

案内表示、待合ホール、ホームまでの流れは、中国の駅の歩き方で順を追って説明しています。

各都市で見るもの

各都市には、それぞれ詳しいガイドと日ごとのプランがあります。ここでは要点と、現地に着く前に済ませておくべき予約だけをまとめます。

北京

3大名所は故宮（Gùgōng）、万里の長城、天壇（天坛, Tiāntán）です。計画が必要なのは故宮です。実名制の予約のみで、当日券の販売はなく、予約は7日前の20:00に開き、月曜日は休館です（祝日を除く）。外国人は博物館の国際チケット予約サイトでパスポートを使って予約でき、支払いには国際クレジットカードも使えます。入場は午門（南門）から、予約に使ったパスポートで行います。八達嶺長城は事前予約が不要で、現地でチケットを買えます。天壇のチケットは、公園の公式WeChatアカウントでパスポートを使って1〜7日前に買えるほか、当日に公園のチケット窓口でも買えます。これらを日ごとのプランにまとめたのが北京3日間モデルコースで、そのほかの情報は北京旅行ガイドにあります。

宿泊エリア：東城区の王府井周辺か、故宮の東側の胡同エリアなら、主な名所にも地下鉄にも近くて便利です。このエリアのホテルはBooking.comで比べられます。

西安

多くの人が西安に立ち寄る理由は兵馬俑（兵马俑, Bīngmǎyǒng）です。チケットは実名制で、博物館の公式サイトか公式WeChatアカウントでネット予約します。外国人はパスポート情報で予約し、入口でパスポートの原本を見せます。入場は時間指定制で、博物館は予約した時間の30分前に来るよう案内しています。2日目は城壁を歩くか、自転車で回ってください。南門（永寧門）の入口は8:00〜22:00に開いているので、夕暮れや夜の散歩にも向いています。宿は城壁の内側かすぐ外の鐘楼の近くにすると、西安北駅から2号線1本で着きます。全体のプランは西安2日間モデルコースと西安旅行ガイドにあります。

上海

まずは外灘（外滩, Wàitān）から始めましょう。川沿いに歴史的な建物が並び、対岸に浦東の高層ビル群が見える場所です。終日開放、無料で、2号線・10号線の南京東路駅から近いです。旧市街にある塀に囲まれた古典庭園の豫園（豫园, Yùyuán）は、9:00〜16:30開園（最終入場16:00）で、月曜日は休園です（祝日を除く）。午前中に行ってください。周りの商店街はもっと遅くまで開いています。3日間の回り方は、上海3日間モデルコースと上海旅行ガイドをご覧ください。

現地での移動には、オフラインで使えるWaysChina アプリが役立ちます。3都市すべてで名所間の地下鉄ルートを調べられ、その日に回る場所をシンプルな行程表にまとめられます。

よくある質問

まとめです。航空券は北京に入って上海から出る（またはその逆の）オープンジョーで取り、北京3〜4泊、西安2泊、上海2〜3泊で計画します。北京西駅から西安北駅へは列車で移動し、西安北駅から上海虹橋駅へは速い2本（サンプル日ではG96かG92）のどちらかに乗ります。出発前に、パスポートと完全に同じ名前で12306か予約サイトのアカウントを作っておき、各区間は15日前の発売開始と同時に予約してください。故宮と兵馬俑のチケットも、予約受付が始まったらすぐに取りましょう。あとは乗車日ごとにパスポートを持っていくだけです。

最終更新：2026年10月