Taxis et VTC en Chine

Se déplacer en voiture dans les villes chinoises se résume à deux options : héler un taxi avec compteur dans la rue, ou commander une course via une application. Les deux sont bon marché selon les standards occidentaux, largement disponibles, et sûrs lorsqu'on les utilise correctement. Les principales différences concernent le prix, la langue et le mode de paiement. Les taxis de rue fonctionnent avec des compteurs officiels à tarif fixe et acceptent les espèces, tandis que les applications de VTC comme Didi gèrent tout en ligne, souvent en anglais, et peuvent revenir moins cher en dehors des heures de pointe. Ce guide explique quand utiliser chaque option, à quels tarifs s'attendre, et les quelques arnaques à surveiller.

Les deux options en un coup d'œil

Pour la plupart des visiteurs, le choix est simple. Si vous avez un téléphone qui fonctionne avec des données mobiles et que vous savez lire une carte de votre emplacement, le VTC est généralement plus pratique et supprime entièrement la barrière de la langue. Si votre téléphone est déchargé, que vous n'avez pas de réseau, ou qu'il y a une station de taxis juste devant vous, un taxi de rue est plus rapide et tout aussi fiable.

Pour avoir une idée des coûts, un trajet de 10 km en journée à Shanghai revient à environ 45 yuan en taxi de rue et autour de 35 yuan en Didi économique, bien que ce tarif Didi puisse grimper vers 60 yuan aux heures de pointe. Le compromis est entre régularité et prix : les compteurs ne surgent jamais, les applications parfois oui.

Comment héler un taxi de rue

Les taxis officiels (出租车, chūzūchē) se reconnaissent facilement une fois que vous connaissez les signes distinctifs. La réglementation des transports en Chine impose aux taxis agréés en circulation de disposer d'un compteur, d'un système de localisation par satellite, d'une alarme d'urgence, d'une couleur de carrosserie et d'une livrée uniformes, ainsi que d'un panneau lumineux sur le toit portant les mentions « 出租汽车 » (taxi) en chinois et en anglais. Le voyant lumineux sur le toit indique la disponibilité du véhicule, et le barème tarifaire, l'avis aux passagers, le nom de l'opérateur ainsi qu'un numéro de réclamation doivent tous être affichés à l'intérieur du taxi.

Pour en arrêter un, positionnez-vous dans un endroit où il est possible et légal de s'arrêter, levez la main et repérez un taxi dont le voyant de toit est allumé (un voyant éteint signifie généralement que le taxi est occupé ou hors service). Dans les aéroports, les gares et les grands hôtels, dirigez-vous vers la station officielle de taxis plutôt que d'accepter les propositions de personnes qui vous abordent. Une fois à bord :

• Ayez votre destination écrite en caractères chinois, ou montrez-la sur une carte. La plupart des chauffeurs parlent peu ou pas l'anglais.
• Vérifiez que le chauffeur démarre le compteur. La loi l'y oblige et il doit facturer le montant affiché.
• Demandez le reçu imprimé (发票, fāpiào) à la fin du trajet. Il indique la société, le numéro de réclamation, la distance et les horaires, ce dont vous avez besoin si un problème survient.

Combien coûte un taxi

Les tarifs sont fixés par chaque municipalité, de sorte que la prise en charge et le prix au kilomètre varient d'une ville à l'autre. Le compteur fait foi ; il n'y a pas de négociation possible et aucune raison légitime d'accepter un « tarif spécial » forfaitaire.

À Pékin, la prise en charge est de 13 yuan (pour les 3 premiers km), puis 2,3 yuan par km en journée. Entre 23h00 et 05h00, le tarif passe à 2,76 yuan par km, soit une majoration nocturne d'environ 20 %, et les trajets de plus de 15 km sont soumis à une redevance de retour à vide. À Shanghai, la prise en charge standard est de 14 yuan (3 premiers km), puis 2,70 yuan par km de 4 à 15 km et 4,05 yuan au-delà ; la nuit, la prise en charge passe à 18 yuan. Les taxis électriques à Shanghai démarrent à 16 yuan.

Considérez tous les chiffres autres que Pékin et Shanghai comme des estimations approximatives plutôt que des tarifs officiels. Les tarifs évoluent, et les villes ajustent périodiquement les suppléments carburant et les règles nocturnes ; consultez donc le barème affiché à l'intérieur du taxi, qui est toujours à jour pour cette ville.

VTC : Didi, l'application à utiliser

Didi (滴滴出行, Dīdī Chūxíng) est la plus grande plateforme de VTC en Chine et couvre presque toutes les grandes villes, notamment Pékin, Shanghai, Guangzhou et Chengdu. Fin 2025, c'était encore de loin l'application de VTC la plus utilisée dans le pays. Pour les visiteurs étrangers, c'est le choix évident car elle propose une interface entièrement en anglais, permet de s'inscrire avec un numéro de téléphone étranger, et traduit les messages échangés dans l'application entre vous et le chauffeur dans les deux sens. Elle propose également un service client disponible 24h/24 et 7j/7 en anglais et en chinois.

Quelques notes pratiques pour la configuration :

• Dans la boutique d'applications, choisissez l'application officielle « Didi China » (référencée sous « DiDi: Ride Hailing in China »). Ne la confondez pas avec « Didi Rider », qui fonctionne uniquement en dehors de la Chine continentale.
• Pour passer en anglais dans l'application, allez dans Moi → Paramètres → Général → Langue 语言 → English → Confirmer.
• Si vous préférez ne pas installer une autre application, vous pouvez utiliser Didi directement dans Alipay ou WeChat sous forme de mini-programme. La version Alipay fonctionne sans numéro de téléphone chinois et se règle depuis votre solde Alipay ou votre carte bancaire liée. Dans WeChat, vous devrez rechercher le nom chinois « 滴滴出行 » (la recherche « didi » en anglais échoue généralement), et seul WeChat Pay est accepté, qui n'accepte pas les cartes étrangères.

Tout cela dépendant d'un accès aux données mobiles dès votre arrivée, pensez à régler la connectivité avant de partir. Une eSIM de voyage comme Airalo vous permet de réserver votre première course directement à la descente de l'avion, sans chercher un comptoir de carte SIM. Pour une comparaison complète des options, consultez notre Guide des cartes SIM et eSIM en Chine.

Payer un Didi

Didi accepte les cartes de crédit et de débit internationales (Visa, Mastercard, JCB, Diners Club), ainsi que WeChat Pay, Alipay et Apple Pay. La plupart des types de véhicules sont uniquement en paiement en ligne ; seuls les taxis traditionnels réservés via l'application acceptent les espèces. Le fonctionnement des cartes internationales et d'Apple Pay peut varier selon les villes, il est donc conseillé d'ajouter un mode de paiement de secours comme Alipay avant de voyager. Nous n'avons pas pu confirmer si les paiements par carte étrangère entraînent des frais de traitement supplémentaires ; vérifiez les conditions de votre carte concernant les transactions à l'étranger.

Les autres applications, et pourquoi elles sont plus compliquées

Didi n'est pas la seule option, mais c'est la seule conçue pour les étrangers. Amap (高德), l'application de cartographie, agrège plusieurs prestataires de transport et compare les prix ; vous pouvez vous connecter avec un identifiant Apple, Facebook ou WeChat. Le service VTC de Meituan est souvent moins cher avec plus de chauffeurs, mais il est orienté vers les utilisateurs chinois et peu accueillant pour les nouveaux venus. Le problème avec la plupart des applications autres que Didi est qu'elles requièrent un numéro de téléphone chinois et un portefeuille électronique lié à une banque locale, ce que la plupart des visiteurs de courte durée ne possèdent pas. Pour les étapes de configuration application par application, consultez notre Guide Didi et notre Guide des applications de cartographie.

Les dispositifs de sécurité et ce qui les sous-tend

Le VTC en Chine est plus strictement réglementé que beaucoup de visiteurs ne l'imaginent. Selon les règles nationales, le véhicule et le conducteur doivent tous deux être titulaires de licences de VTC, le chauffeur enregistré en ligne doit correspondre à celui qui conduit, et les plateformes ont l'interdiction de faire des détours, d'abandonner des passagers en cours de trajet ou de facturer des frais abusifs. Les plateformes doivent également souscrire une assurance responsabilité civile transporteur pour les passagers ; Shanghai va plus loin en imposant à la plateforme d'indemniser en premier les passagers en cas d'incident de sécurité survenu pendant un trajet.

Dans l'application Didi, vous disposez du suivi de trajet en temps réel, de la possibilité de partager votre course avec un contact d'urgence, d'une protection du numéro masquant les deux téléphones, et d'un bouton SOS. Depuis la refonte sécurité de Didi en 2018, ce bouton SOS appelle directement la police (110) plutôt que de simplement alerter vos contacts, et un Centre de Sécurité centralisé gère les signalements et le partage de trajets. Vous pouvez également soumettre des litiges relatifs aux courses ou aux tarifs directement auprès du support dans l'application.

Les arnaques à surveiller

Les incidents graves sont rares, mais quelques combines ciblent encore les touristes, principalement dans les aéroports, les gares et les sites touristiques. Aucune d'elles ne résiste aux bons réflexes décrits ci-dessous.

Autres points de vigilance :

• Compteurs trafiqués ou « en panne ». Un compteur qui grimpe anormalement vite, ou un chauffeur qui prétend que le compteur est en panne et propose un tarif fixe, sont tous deux des signaux d'alarme. Exigez le compteur ; si le chauffeur refuse, descendez.
• La substitution de billets. Un chauffeur escamote votre vrai billet, vous en montre un faux et prétend que vous lui avez donné un faux billet. Payez avec de petites coupures ou, mieux encore, par paiement mobile, et gardez à l'esprit ce que vous avez remis.
• Le scénario « votre hôtel est fermé ». Un chauffeur prétend que votre hôtel a fermé et propose de vous emmener ailleurs, là où il touche une commission. Appelez votre hôtel ou insistez simplement sur votre destination initiale.
• Les « assistants » à l'aéroport. Toute personne se présentant comme un employé de l'aéroport ou un chauffeur qui vous aborde avant que vous n'ayez atteint la station est à ignorer. Les taxis d'aéroport peuvent appliquer un petit supplément officiel (environ 10 à 20 yuan), mais tout le reste fonctionne au compteur.

Pour un panorama plus complet des arnaques aux touristes en Chine, consultez notre guide Arnaques aux touristes en Chine.

Aéroports : où prendre un taxi

Dans tous les grands aéroports, suivez les panneaux indiquant la station officielle de taxis (parfois étiquetée « file de taxis ») dans la zone des arrivées et faites la queue. À l'aéroport de Shanghai Pudong, par exemple, la prise en charge des taxis au Terminal 1 se fait devant la porte 12 au niveau des arrivées, et au Terminal 2 devant la porte 25, les deux étant ouverts 24h/24. À titre indicatif, un taxi de Pékin depuis l'aéroport de la Capitale jusqu'à Tiananmen revient environ 100 à 140 yuan, tandis que depuis l'aéroport de Daxing jusqu'à Tiananmen, il faut compter plutôt 180 à 250 yuan pour 45 à 70 minutes selon le trafic. Pour les plans détaillés des aéroports et les options de transfert, consultez notre Guide de l'aéroport de Shanghai et notre Guide de l'aéroport de Pékin.

En cas de problème

En cas d'urgence pendant un trajet, appelez la police au 110. Les autres numéros d'urgence en Chine sont le 119 (pompiers), le 120 (ambulance) et le 122 (accidents de la route) ; vous pouvez les composer depuis n'importe quel téléphone, même verrouillé ou sans carte SIM. Les opérateurs parlent généralement chinois avec un anglais limité, aussi ayez votre localisation prête en chinois si possible.

Pour les réclamations non urgentes, comme une surfacturation, un refus de course ou un détour délibéré, la Chine dispose d'un service national d'assistance aux transports, le 12328, qui traite les plaintes relatives aux taxis et aux VTC. Ajoutez l'indicatif régional de la ville si vous appelez depuis une autre ville. De nombreuses villes acceptent également les réclamations via le numéro municipal 12345 ou les comptes WeChat des transports locaux. Quelle que soit la démarche choisie, conservez les preuves : la plaque d'immatriculation, le nom ou le numéro de téléphone du chauffeur, et le reçu imprimé, qui contient les coordonnées de la société et les informations de réclamation. Selon la réglementation officielle du ministère des Transports sur les VTC, les plateformes et les chauffeurs sont légalement tenus de facturer correctement et de fournir des reçus, ce qui donne aux réclamations un réel poids juridique.

Pour le texte intégral des règlements, consultez les Mesures provisoires pour les services de VTC en ligne et les Réglementations sur les services de taxis en circulation du ministère des Transports.

Questions fréquemment posées

Faut-il donner un pourboire aux chauffeurs de taxi ou de Didi ?

Non. Le pourboire n'est pas de mise dans les taxis ou les VTC en Chine, et les chauffeurs ne s'y attendent généralement pas. Consultez notre guide sur la Culture du pourboire en Chine pour avoir une vue d'ensemble.

Peut-on payer un taxi de rue avec une carte étrangère ?

Généralement pas directement. Les taxis de rue acceptent les espèces et presque toujours les QR codes Alipay ou WeChat Pay, mais acceptent rarement les cartes étrangères sur le terminal. Gardez de l'argent liquide en secours, ou configurez un portefeuille mobile avant votre arrivée.

Didi est-il moins cher qu'un taxi ?

Souvent oui, notamment en dehors des heures de pointe, car le tarif de base de Didi est moins élevé. Mais Didi pratique une tarification dynamique et applique des surcharges aux heures de pointe, par temps de pluie ou en cas de forte demande, tandis que les taxis à compteur ne le font jamais. Par temps de pluie, quand tout le monde cherche une course, un taxi de rue peut être la meilleure affaire.

Que faire si aucun chauffeur ne parle anglais ?

C'est la situation normale dans un taxi de rue, d'où l'importance d'avoir votre destination écrite en chinois. Dans Didi, le chat intégré à l'application traduit dans les deux sens, ce qui rend la barrière de la langue beaucoup moins problématique.

Didi fonctionne-t-il dans les petites villes ?

Il couvre très bien la grande majorité des villes, mais la couverture se réduit dans les zones rurales et reculées. Dans les endroits moins importants, vous risquez d'attendre plus longtemps ou de devoir vous rabattre sur les taxis de rue.

En résumé

Pour la plupart des visiteurs, Didi est le choix par défaut : interface en anglais, traduction intégrée, tarifs transparents et aucune barrière linguistique à la prise en charge. Gardez le taxi de rue en option de secours pour quand votre téléphone est déchargé, que vous n'avez pas de réseau, ou que les prix flambent sous la pluie. Quelle que soit l'option choisie, les règles de sécurité de base sont les mêmes partout : ne montez en voiture qu'à des stations officielles ou via l'application, assurez-vous que le compteur tourne, conservez votre reçu, et payez par téléphone quand c'est possible. Configurez vos données mobiles et un moyen de paiement avant d'arriver pour que votre toute première course se passe sans accroc. Si quelque chose tourne mal, le 110 gère les urgences et le 12328 les réclamations. Pour vous déplacer sans voiture du tout, notre Guide des métros et notre vue d'ensemble des Transports urbains couvrent le reste.

Dernière mise à jour : juin 2026